tag:www.motordays.com,2010:/its//9 2010-08-23T10:30:56Z ITS DAYSは、クルマのハイテク技術やITS（高度道路交通システム）の関連情報を日本一のITS都市、名古屋から発信するニュースサイトです。 Movable Type 3.35 tag:www.motordays.com,2010:/its//9.1985 2010-08-23T10:24:01Z 2010-08-23T10:30:56Z

　平成22年８月23日、名古屋駅前ミッドランドスクエア五階で、開催されたセミナーのテーマはＧＥＭＩＴＳ（グローバル・エ...

DAYS http://www.motordays.com/ 小倉真治氏 時津直樹氏 小川和大氏 　最初に登壇したのは岐阜大学大学院教授で高次救急治療センター長の小倉真治氏。救急車の患者たらい回しが問題になる中、救急患者がその病態に見合った適切な病院に運ばれ、適切な治療を受けられる体制を作るために、最適な情報システムの必要性を説く。救急隊の現場での勘と運に頼っている現状を、病院情報と現場情報をリアルタイムにマッチングさせることによって、搬送先病院選定の質向上を図ろうというものだ。 　システムとしては、救急車から患者の病態や重症度、搬送時間等のデータが、病院からは専門やスタッフ・設備の現状等が用意されたＧセンターに集まり、総合エージェントが判断して搬送先を三カ所選定し、救急車へ伝えるというもの。これは今後２億円の予算で実験が進められていくとのことだ。また患者が名前や連絡先のほか病歴、当薬歴などのデータを入力したICカード（メディカ）を持つことも岐阜県では進められており、すでに4000枚が普及しているという。さらにドクターヘリなどとも連携して救急医療体制の最適化を進めている。 　次に車両開発に携わるインターネットITS協議会（IIC）の時津事務局長が登壇。IT武装化することで救急車をイージス艦にする、という言葉のように、救急車を中継基地として全情報を収集し、どこで何が起きているか、トヨタ自動車でよく使われる「見える化」を救急の現場で実現するという。岐阜県は山間部が多いが、全県域で衛星通信、携帯電話、無線LANをシームレスに使って常時接続状態とし、患者の容態や個人情報、映像、音声、位置情報をＧセンターに送り、またセンターからの情報を受け取る仕組みのモデルカーを開発している。今年度は実フィールドで動くモデルを開発していくとのことだ。 　むろんこの車両ITプラットフォームは、救急車両に限らず共通の情報プラットフォームで、一般車両にまで広げていければ、共通の基盤で自由に繋ぎ会える世界「自動車クラウド」となり、日本の競争力になり得るという。 　最後に登壇した沖電気の小川氏は、病院現場の見える化に取り組んだ実証実験報告を行った。岐阜県内三つの病院で、救急医療の現場の医師にICカードや無線タグ等をもたせ、病院内の診察室や救急処置室、手術室などのどこにいるかを把握し、それによって忙しさを予測して救急搬入が可能かの判断をする実験である。結果、15％程度の誤差は生じるようだが、かなりの精度で状況を把握でき、かなり効果はあるようだ。医者がこれを嫌がるのは当然だが、搬送先の決定のみに使われ、個人情報が外に漏れないのであれば45％程度が容認しているという。 　電子カルテの問題でもそうだが、意外に医療の世界ではIT化が進んでいない。ITの専門家から見ればかなり簡単そうにも見えるＧＥＭＩＴＳも、やはりかなりの困難を伴っているようだ。高齢化社会に向かい、ITのことが分かっている人ほど、自分の身に振り返ってみて、一刻でも早いシステム構築を望むところ。実証実験の進展を見守りたい。 （水野誠志朗・DAYS） ]]> tag:www.motordays.com,2010:/its//9.1977 2010-07-23T11:53:23Z 2010-07-23T11:58:34Z

広島大学大学院国際協力研究科 教授 藤原章正 氏 7月23日（金）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、愛知県IT...

DAYS http://www.motordays.com/ 広島大学大学院国際協力研究科 教授 藤原章正 氏 7月23日（金）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、愛知県ITS推進協議会の平成22年度総会が開催された。開催に先立ち、広島大学大学院国際協力研究科・藤原章正教授による講演が開催された。講演テーマは「安全なモビリティ社会の実現に向けた取り組み状況と今後の展開」。 2008年度に実施された広島地区におけるITS公道実証実験の概要が説明された。実験には藤原教授の広島大学をはじめ（社）新交通管理システム協会（UTMS協会）、マツダ（株）、NEXCO西日本、国交省広島国道事務所、といった組織が参加。広島市内各所において、追突防止支援システムや出会い頭衝突防止システム、速度超過注意喚起システム等を使った実証実験を同時に行う、という大規模な取り組みの模様が紹介された。 講演終了後は、愛知県ITS推進協議会の平成22年度総会が開催された。愛知県・片桐正博副知事はじめ警察省、総務省、経済産業省、国交省、ITSジャパンの各代表が列席する中、平成21年度事業報告と、平成22年度活動方針が満場一致で承認された。 また、平成21年度事業報告の中で、早稲田大学環境総合研究センター・石太郎氏より「あいちITS大学セミナー」の具体的な活動報告が行われた。このセミナーは、ITSを推進する各界のキーパーソンを講師に迎えて行われるもので、セミナーを受講した学生を対象にしたアンケート調査結果も紹介された。 中部地区において、過去5年の間に愛知県内学生の運転免許保有率は減少しているとは言えない、とする分析結果が示されるなど、東京都市部と地方との意識の違いを感じさせる興味深い内容だった。 愛知県ITS推進協議会では、今後も引き続き大学セミナー開催等を通じたITS啓蒙活動に取り組んでいく予定だ。また2年後に開催が予定されている「あいちITSワールド2011」も、実施に向けた具体的な活動が現在進められている。 全国が注目する日本の“ITS推進エンジン”として、愛知県ITS推進協議会の活躍に今後も期待していきたい。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2010:/its//9.1967 2010-06-17T10:19:07Z 2010-06-17T11:09:41Z

6月17日（木）、愛知県産業労働センター（ウインクあいち）にて「情報通信セミナー」が開催された（総務省東海総合通信局と...

DAYS http://www.motordays.com/ 総務省東海総合通信局 局長　鈴木茂樹 氏 総務副大臣　内藤正光 氏 慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科教授　中村伊知哉 氏 株式会社シー・ティー・ワイ 代表取締役社長　塩冶憲司 氏 株式会社コミュニティネットワークセンター 事業開発部 上級研究員　須田広志 氏 ■基調講演 総務副大臣・内藤正光氏による「ホワイトスペースの活用など電波の有効利用の促進に向けて」。2011年の地上デジタル放送開始（アナログ停波）に伴なって生まれる“ホワイトスペース（空き周波数帯）”を、いかに有効活用するかを検討している旨が紹介された。具体的には、公開ヒアリングにより提案された100件以上の案から有望な案を選び、2010年7月からの「ホワイトスペース特区」にて実証していきたい、とのこと。なお、ホワイトスペース有効活用に関する提案は今後も受け付けるそうである。 ■講演1 慶應義塾大学大学院メディアデザイン研究科・中村伊知哉教授による「メディア融合時代の電波利用」。2008年の北海道洞爺湖サミットで行われたスポット型マルチワンセグや、放送プロトコルにインターネットのIPデータを載せるIPDC（IPデータキャスト）、放送波による新聞・雑誌等、紙メディアのデジタル配信を行うAMIO(All Media In One)、等が紹介された。また、ホワイトスペースの開放（有効活用）により一気に具体性が高まったデジタル教科書についても、2015年の実施を目標に準備が進められている、とのこと。 ■講演2 （株）シーティーワイ・塩冶憲司氏による「ケーブルテレビの地域ワンセグ利活用」。地域情報から各地区別情報へ、より細かいエリア別に分けたワンセグ情報発信の活用提案が紹介された。 ■講演3 （株）コミュニティネットワークセンター・須田広志氏による「CATVにおけるコミュニティFMのデジタル化について」。エリアワンセグを使ったコニュニティFMの放送で、地域防災情報等の有益な情報を配信する実証実験等が紹介された。 昨年（2009年）夏の政権交代に伴ない、政治主導で設置された「新たな電波の活用ビジョンに関する検討チーム」の存在が、これまでの日本の電波行政を大きく変える契機になった、と見ていいだろう。 とはいえ巷の声の中には「利用頻度や公共性に応じて帯域の再割り当てをすべき」といった指摘や「ホワイトスペースの割り当てをオークション制にして、その利益を新たな国の財源にすべき」といった様々な意見がある。 ホワイトスペースの有効活用について、現時点ではドラスティックな変革は難しいかも知れないが（様々な利害関係が複雑に絡んでいる）、国民の興味や関心は、少しづつだが深まりつつある。ホワイトスペースの有効活用が新たなイノベーションを生み出し、日本が元気を取り戻す『基礎』となることを期待したい。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2010:/its//9.1964 2010-06-07T11:12:51Z 2010-06-07T11:21:17Z

6月7日（月）、名古屋市中村区名駅のミッドランドスクエアにて「ITSあいち県民フォーラム2010」が開催された。 今回...

DAYS http://www.motordays.com/ 経済産業省 製造産業局自動車課 課長補佐 縄田俊之氏 財団法人 日本自動車研究所 ITS研究部 研究主幹 青木啓二氏 中日本高速道路株式会社 建設事業本部企画統括チーム チームリーダー 源島良一氏 「省エネルギー・地球温暖化対策を目指したエネルギーITSについて」 経済産業省 縄田俊之氏 「エネルギーITS」という言葉を使い、エネルギー利用の効率化にITS技術を活用するための指針が紹介された。昨今の原油の高止まり傾向や二酸化炭素排出量の問題等を踏まえ、渋滞の緩和や物流の効率化等、主に交通流対策（交通流の円滑化）の実施が重要である旨が紹介された。 「エネルギーITSにおける自動運転・隊列走行技術開発の状況について」 財団法人日本自動車研究所 青木啓二氏 2005年の愛・地球博で実際に運用された自動隊列運行システム「IMTS」を覚えているだろうか。その開発を担当していた青木氏による、自動運転・隊列走行システムの最新技術報告が行われた。 3台のトラック同士が相互に連携し、車間距離4mを維持した状態で高速走行を行うことで、トラックの空気抵抗が大幅に緩和され、燃費向上が期待できる。紹介されたのは、ボディ側部に取り付けられた2台の映像カメラ等を使ったシステムだ。車線の保持をはじめ地図データによる速度制御、車々間通信による車間距離制御、障害物センサによる回避等の開発状況が紹介された。 こうしたトラックの隊列走行システムは世界各国で研究・開発が進められており、すでに国際的な開発競争の時代に突入している、とのこと。電車の運行管理にも利用されるフェールセーフシステムを導入し、絶対的な安全性の確保を目指している点など、日本ならではのアドバンテージ技術には期待が持てるのではないだろうか。 「新東名リーディングプロジェクトについて」 中日本高速道路株式会社 源島良一氏 神奈川県の海老名から神戸までを結ぶ新東名（第二東名）高速道路の着工が進んでいる。急カーブや急坂をなくし、よりスピーディで快適な都市間移動を実現するこのプロジェクトは、2020年度の全線開通を予定している。 現在、静岡県内の一部完成区間を利用して大規模な実証実験が行われており、全線管理用CCTVカメラの運用や情報掲示板、ITS車載器を使った情報提供やトンネルの照明方法等、様々な設備・機器の検証作業が行われている最中だ。ドライバーの生理をより深く追求し、最新の設備・サービスが盛り込まれた新東名は、完成すれば文字通り世界最先端の高速道路システムとなるだろう。 だが一点だけ気になるのは、建設・運営コストの問題である。限られた短い時間を使った慌ただしい講義とはいえ、概略レベルでいいので、新東名におけるコストベネフィット分析説明が欲しかった、というのが正直な印象だ。高速道路の安全性・利便性の追求は大いにけっこうなことだが、そのためのコストを誰がどのように負うべきか、という点もまた、利用者（国民）の重大な関心事である。明快なベネフィット提示等、多くの利用者の合意を得られるよう、継続的な説明努力を今後も期待したい。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2010:/its//9.1826 2010-02-09T11:21:29Z 2010-02-09T11:34:39Z

内閣府　政策統括官付参事官付　参事官補佐　林 健一氏 豊田市　都市整備部　交通政策課長　石川 要一氏 財団法人豊田都市...

DAYS http://www.motordays.com/ 内閣府　政策統括官付参事官付　参事官補佐　林 健一氏 豊田市　都市整備部　交通政策課長　石川 要一氏 財団法人豊田都市交通研究所　研究部長兼主幹研究員　安藤 良輔氏 2月9日（火）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、愛知県ITS推進協議会・第51回セミナーが開催された。今回の講演では、東海地方で唯一「環境モデル都市」に認定された愛知県豊田市における取り組みを機軸にする形で、国と豊田市、そして豊田都市交通研究所というそれぞれ3つの視点から、以下のテーマで講演が行われた。 【講演1】 社会還元加速プロジェクト「情報通信技術を用いた安全で効率的な道路交通システムの実現」について 内閣府　林 健一氏 社会還元加速プロジェクトとは、イノベーションの種を生み出す基礎研究から実証実験へと進む研究開発体制をサポートし、確立された技術やサービスを国民へ向けて還元していこうとするプロジェクトだ。そのためには、異分野技術の融合や官民協力、といったアクションが不可欠である。ITSを含めた日本のイノベーション戦略の調整役となる政府・参事官補佐の林氏からは、プローブ情報の統合へ向けた取り組み、物流システムに関する取り組み等の活動が紹介された。 【講演2】 『ハイブリッド・シティとよた』～人と環境と技術が融合する環境先進都市～ 豊田市　石川 要一氏 豊田市では、西暦2030年にCO2の排出量を1990年比30％削減を「必達目標」に掲げている。産業分野と交通分野、それぞれにおけるCO2の大幅削減に加え、森林事業の強化によるCO2吸収量の拡大、この3つが目標達成の要となる。特に交通分野において、エコカーの普及や公共交通システムの進化といったインフラ整備に力を入れていくほか、エコドライブの普及促進にも力を入れていることが紹介された。 【講演3】 グリーンモビリティプロジェクト「エコドライブの実証実験」について （財）豊田都市交通研究所　安藤 良輔氏 「人と環境にやさしい交通まちづくり」を研究の主な視点に置く豊田都市交通研究所の今回の講演は、エコドライブに関する運転診断システムの紹介と、エコドライブ走行実験の実施結果が報告された。GPSによる位置情報や加速dセンサー、ジャイロセンサー等を内蔵する『BCALs』というエコドライブ計測機器を車内に取り付け、エコドライブ診断結果をドライバーに携帯メールで知らせる、というシステムが紹介された。さらに、15台の隊列走行によるエコドライブ実験では、エコドライブを意識するドライバーが増えるほど、走行車両全体の燃費が向上する、というユニークな実験結果が報告された。 豊田市では、人と環境、技術を融合させた環境先進都市（「ハイブリッド・シティとよた」と呼称する）を目指している。西暦2030年にCO2の排出量を1990年比30％削減、という非常に野心的な目標を「必達目標」と言い切っている点は賞賛に値するのではないか。日本のみならず、世界中の工業都市のモデルケースとなれるよう、今後の活動が期待される。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1759 2009-11-24T03:19:12Z 2009-11-24T03:29:52Z

去る11月20日（金）から4日間開催された「あいちITSワールド2009」では、20日、会場の一角に設けられたイベント...

DAYS http://www.motordays.com/ 去る11月20日（金）から4日間開催された「あいちITSワールド2009」では、20日、会場の一角に設けられたイベントスペースで、ITS JAPAN会長、渡邉浩之氏（トヨタ自動車（株）技監）による特別講演が行われた。演題は「持続可能なモビリティ社会の実現に向けて」。 クルマはいま大きな転換点に立たされている。CO2をいかに少なく走行するか、というエコロジー性能が大きくクローズアップされる昨今である。渡邉氏は自動車の今後の変化について、電動化やハイブリッド化、小型・軽量化といった面から、ユビキタス化、隊列走行等の自動運転化、そしてより高度なHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）が進むと解説。さらに渡邉氏は、Well to Wheel評価（「井戸からタイヤ」。石油の採掘から消費までの全過程におけるCO2排出量を総合評価するもの）に基づいたグローバルな視点を提示。西暦2100年を見据えた長いスパンでロードマップを描くことで、自動車社会の進むべき方向性が見えてくる、と解説した。 また、現在トヨタやホンダ等のメーカーはじめ、各種団体等が独自で行っているプローブ情報サービスの共通基盤整備にも言及した。現在は各自ばらばらなプローブ情報を統合し、巨大なデータベースが構築できれば、ドライバーの利便性は飛躍的に高まるはずである。これは、産官学を取りまとめる立場にあるITS JAPANにしかできない、もっとも重要な使命のひとつといえるのではないだろうか。 ITSは交通社会における様々なネガティブな要素を解決するための新しい技術だが、その実現のためには、産官学の綿密な連携に加え、未来の交通社会に対する明確なビジョンと方向性を示すことが重要である。渡邉氏は「ITSは、既存の社会システムを根底から覆す21世紀のイノベーション」と位置づけ、クルマ単体の技術開発を超えて、これからは都市やインフラ、社会、あるいは人々のマインドとの“すり合わせ（調整）”が必要である、と語り、講演を締めくくった。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1754 2009-11-07T02:55:05Z 2009-11-07T03:50:15Z

福森重澄氏（ビーム計画設計株式会社） 賦勺尚樹氏（伊藤忠商事株式会社） ●パネルディスカッション・メンバー 小野恒夫氏...

DAYS http://www.motordays.com/ 福森重澄氏（ビーム計画設計株式会社） 賦勺尚樹氏（伊藤忠商事株式会社） ●パネルディスカッション・メンバー 小野恒夫氏（株式会社デンソー） 長神隆士氏（「田原めっくんはうす」前駅長） 安藤直樹氏（「加子母ゆうらく館」駅長） 丹羽正孝氏（「土岐美濃焼街道」駅長） 賦勺尚樹氏（伊藤忠商事株式会社） 赤崎まき子氏（株式会社エイ・ワークス） 石田敦敬氏（総務省東海総合通信局） 11月6日、第50回を迎える愛知県ITS推進協議会の会員セミナーが、名古屋市中区の名古屋ガーデンパレスで開催された。 今回のテーマは「モバイルオフィスの利活用に関するセミナー」となっており、さまざまなブロードバンド無線通信が整備される中、それらを使った「道の駅」からの情報発信が具体的な議題となった。 セミナーではまずビーム計画設計株式会社の総括課長福森重澄氏が講演。モバイルオフィスを取り巻く環境としてのワイアレスブロードバンドの現状と今後の展開が述べられた。携帯電話、WiMAX、広域無線LANといったワイアレスブロードバンドサービスがモバイルオフィスに利用され、車内のカーナビや情報端末との高速通信が今後さらに便利になる、またネットワーク端末と位置づけたクルマ、すなわちモバイルオフィスによる、新しい車社会の到来が、物づくりの地東海地区から始まるのでは、と展望が述べられた。 次に伊藤忠商事株式会社の未知倶楽部室長賦勺尚樹氏が、webを使った道の駅の活性化、ブランディングに取り組む活動の中での道の駅の現状や課題が報告され、道の駅側からの情報発信の重要性が述べられた。そのためには同画面に多くの高質な情報受信、リアルタイムな情報受信、接近時のプッシュ型情報受信などにモバイルオフィスの概念が有効とされた。 休憩をはさみ、道の駅におけるモバイルオフィスをテーマに、株式会社デンソーの小野恒夫氏を司会として道の駅「田原めっくんはうす」前駅長の長神隆士氏、「加子母ゆうらく館」駅長の安藤直樹氏、「土岐美濃焼街道」駅長の丹羽正孝氏の道の駅代表と伊藤忠商事株式会社の賦勺尚樹氏、株式会社エイ・ワークス赤崎まき子氏と総務省東海総合通信局の石田敦敬氏によってパネルディスカッションが行われた。 はじめに各駅長が現状を報告。丹羽氏からは全国をクルマで走り回っていると情報社会なのにぜんぜん情報が入れられないのは不思議な感じという指摘が。賦勺氏からは、どこにでもある情報以上のものを自分で取得したいというのが最近の要望で、共通フォーマットの情報基盤を整備して、さらに詳しい情報を発信すべきと意見があった。 総務省の石田氏は、現在でもシステム的には情報発信できる状態なので、発信する側の体制が整わないのが課題であり、手間のかからない更新システムが必要であること、またLANのホットスポットなど既存システムを持つところならそれに手を加えるのも方法ではないかと提案。丹羽氏が道の駅は物売り利益追求だけでなく地域活性化がテーマでありWiMAXなどで解決できるのかと問うと、賦勺氏は「間違いなくいいとは思うが、それを使ってどういう情報を提供していくかが重要。利益のためだけの情報ではなく公共的な情報、地域経済をどう活性化していくべきか、ひいては国全体の中で観光をどうするかまで考える必要がある。また情報通信システムが非常時にも対応するためには日常的に遣われていなければならない。そういった仕組みをどこまで作れるかが課題ではないか」と意見を述べた。 会場から、遠距離ドライブの実体験として地方の人が集うSNSで探した情報が一番便利だったので、そういったものを使えばいいのではという意見があり、一同が納得。ひとつの方向性が見えたようだ。最後に小野氏がITS関係者と道の駅関係者と出会えたのがまずは喜ばしく、今後関わりが広がっていくことを期待するとまとめた。その後、オブザーバーとして参加していた名古屋大学の森川教授から今後への期待が述べられた。 デイズのコメント／通信環境が一気に整っていく中、クルマの中の情報端末（カーナビ）の通信機能はあまりに陳腐なままで、改善される可能性は限りなく低い。そのため携帯電話、スマートフォン、ネットブック、あるいはゲーム機といったモバイル情報端末に依存しない限り、快適な車内情報空間は構築できそうもない。そこを踏まえたうえで、どのような情報発信を誰が行うことによって利用者が便利に使え、発信者側にもメリットがあるか、といったあたりがまだ論議の段階で留まってしまっているように思える。これだけ普及したカーナビが通信に対応するのは事実上あきらめるしかないが、ほかのモバイル機器を使ったリアルタイム情報発信の方法に関しては、ノウハウを早く確立する必要があるだろう。]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1722 2009-08-01T02:30:31Z 2009-08-01T02:46:53Z

7月31日（金）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、愛知県ITS推進協議会の平成21年度総会が開催された。開催に...

DAYS http://www.motordays.com/ 東京大学大学院情報学環 教授・池内克史 氏 愛知県知事・神田真秋 氏 コンピュータ映像分野を得意とし、アンコールトム遺跡バイヨン寺院の立体CG画像製作を手がけたことでも知られる池内教授の講演テーマは「4次元仮想化都市とITS」。2次元の映像ソースを元に、視点の違う映像を再構築する技術や、高さ情報を持つ三次元地図の製作を通じて動的な仮想都市を作り上げ、さらには現実の都市を仮想空間上に映し出し、たとえば出会い頭の衝突を未然に防ぐ、といったアイデア等が紹介された。また池内教授は、仮想都市空間をコンピュータ上に構築する際、市販車に搭載されている車載カメラや携帯電話による映像など、いわゆる“草の根センサー”の活用を視野に入れることも重要である、と語った。 講演終了後は、愛知県ITS推進協議会の平成21年度総会が開催された。愛知県・神田真秋知事はじめ警察省、総務省、経済産業省、国交省の 4省庁支分局の各代表が列席する中、平成20年度事業報告と、平成21年度活動方針が満場一致で承認された。 特に今年は11月に「あいちITSワールド2009」の開催が予定されている。参加・体験型の催しも多数企画されており、最先端のITS技術を身近に体験できる全国有数のビッグ・イベントとして期待されるところだ。昨年来の不況が私たちの暮らしに大きく影響を及ぼしている昨今、「あいちITSワールド2009」を契機に、ITS先進地域・愛知県から新しい産業や市場が生み出されていくことを強く期待したい。 あいちITSワールド2009 ITS DAYS「ITSワールド2007」レポート 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1707 2009-06-18T06:39:07Z 2009-06-18T06:48:27Z

去る6月17日（水）、「ITSあいち県民フォーラム2009」が名古屋市中村区名駅のミッドランドスクエアにて開催された。 ...

DAYS http://www.motordays.com/ 国土交通省　政策統括官付参事官付政策企画官／石橋良啓氏 中部地方整備局　道路部交通対策課／山田浩氏 中部地方整備局　道路部交通対策課／林美徳氏 名古屋高速道路公社　計画部計画課／柴田昌弘氏 沖電気工業株式会社　官公システム事業部無線技術研究開発部部長／徳田清仁氏 今回のフォーラムは、自立移動支援プロジェクトに関する実証実験報告、安全運転支援システムの実証実験報告、携帯電話を使ったDSRC車車間通信によるドライバー＆歩行者の安全性向上に関する講演が行われた。講演の詳細は以下の通り。 ◇講演1『自立移動支援プロジェクトについて』 ○モビリティサポートの推進について／国土交通省・石橋良啓氏 ○豊田地区自立移動支援プロジェクト実証実験について／中部地方整備局・山田浩氏 国土交通省では、ICタグ等のユビキタス情報基盤整備により、健常者をはじめハンディキャップを持つ人や母子、外国人など、あらゆる人々の“自立移動”を支援するための施策に取り組んでいる。平成20年度実証実験の内容紹介と、実験結果の分析が紹介された。また豊田市における実証実験については、電波マーカーと専用携帯端末を使って位置情報やクーポン情報などを提供する実験についての詳細報告が行われた。豊田市の実験参加者の意見を見る限り、自立移動支援システムそのものについては概ね肯定的な意見が多いようだが、実際には実用に耐えうるレベルとは言いがたい、というのも事実のようである。既にGoogleやナビタイムといった民間企業が先駆けて実用化している機能と重複している面も多くあり、自立移動支援プロジェクトの推進には、官民の連携強化と、さらなるスピード感が必要ではないか、と感じた。 ◇講演2『平成20年度の愛知地域における安全運転支援システム』 ○愛知地域ITS実証実験について　～国道153号・鞍ヶ池PA～／中部地方整備局・林美徳氏 ○愛知地域ITS実証実験について　～名古屋高速道路～／名古屋高速道路公社・柴田昌弘氏 DSRCを活用し、道路前方の気象状況や路面状況、狭いトンネル内における対向車両に関する情報などをドライバーに提供する実証実験報告が行われた。実験参加者によるアンケート結果によると、走行安全性、利便性ともに好評価となった一方、急カーブの事前通知や速度超過通知機能、また鞍ヶ池PAでは渋滞情報が欲しい、といった意見もあり、今後の展開に向けた課題もある程度は明確になったようである。 ◇講演3『携帯電話用DSRC車々間通信アタッチメントの開発　～ドライバーおよび歩行者の安全性の向上に向けて～』／沖電気工業（株）・徳田清仁氏 DSRC関連機器等の開発で豊富な経験と実績を持つ沖電気工業におけるITS無線システム開発の最新状況が紹介された。ETCシステムの民間応用や路車間通信、車々間通信（ASV4）といったITSへの取組み紹介に続き、歩車間通信システムにおける歩行者側の通信基盤となる独自の携帯端末および、既存の携帯電話へ接続するアタッチメント式のプロトタイプ等が紹介された。また2012年から利用可能となる700MHz帯と既存の5.8GHz帯、双方を利用できるマルチバンド車々間通信システムも紹介された。 車々通信システムは今後、欧州や米国等、世界規模での標準化が進むと思われるが、その中で沖電気工業として、世界一の安全性や信頼性を武器にしてグローバル化へ対応したい、とする発言が印象的であった。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1695 2009-05-15T13:18:13Z 2009-05-15T13:37:38Z

愛知県ITS推進協議会・第48回セミナー 5月15日（金）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、愛知県ITS推進協...

DAYS http://www.motordays.com/ 国土交通省中部運輸局　藤原　威一郎　氏 株式会社日建設計総合研究所　森島　仁　氏 名古屋大学大学院教授　森川　高行　氏 【1】「トラック事業者の運行効率化支援による都市圏の環境改善調査」の取り組みについて 国土交通省中部運輸局　自動車交通部長　藤原　威一郎　氏 株式会社日建設計総合研究所　主任研究員　森島　仁　氏 名古屋大学やNEC、デンソーなどが参加する「P-DRGSコンソーシアム」が開発した「PRO-ROUTE（プロルート：プローブ情報を活用した動的経路案内システム）」を使い、佐川急便のトラックに装着して行われた実証実験が紹介された。 目的地までトラックを運転する際、ベテランドライバーの経験による選択経路と、「PRO-ROUTE」による選択経路選択が比較され、プローブ情報の活用による所要時間の短縮（すなわちCO2やNOXの削減や、燃料の節約）が実際に確認された。 トラック業者においては、プローブ情報システムを利用すれば経費削減やCSR活動につながることが証明された形となり、有意義な実証実験となった模様だ。 【2】駐車デポジットシステム（PDS）社会実験報告　～　PDSの効果と課題について 名古屋大学大学院環境学研究科　教授　森川　高行　氏 都市中心部への自動車の流入量を減らす「駐車デポジットシステム（PDS）」研究開発の取り組みが紹介された。 PDSとは、都市中心部に設けられた課金エリア内に進入した自動車から課金し、自動車がエリア内駐車場等を利用した際、課金の一部（または全額）をドライバーに返還するというもの。 森川氏からは、PDSに対する市民の意識調査やシミュレーション効果分析、妥当な課金・返還額の設定や運用方法等、様々な角度から見たPDSの検証結果が紹介された。また実際にモニタースタッフを動員した実証実験も行われ、都心部を通過するだけの車が減少するなど一定の効果が見られたという。今後は、さらに大規模な社会実験を通じた効果検証や、道路課金に関する法整備が課題とのこと。 プローブ情報の活用やPDSは、私たちが住む都市のありようを根本から変える可能性を秘めたシステムである。名古屋市のような自動車交通が発達した都市を実験場とすることで、さらなる研究の進展に期待していきたい。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1683 2009-04-27T00:23:50Z 2009-04-27T06:29:03Z

社団法人新交通管理システム協会の主催により、4月21日から3日間、愛知県豊田市で安全運転支援システム(DSSS)の公開...

DAYS http://www.motordays.com/ 正面のポールに歩行者センサと光ビーコンが設置されている 「この先、追突にご注意ください」とアナウンスされ同時に画面表示 「この先、赤信号です」とアナウンスされ同時に画面表示 待ち時間残量が5秒ごとに更新され表示 アナウンスはないが、発進を促す画面 これらのシステムは2008年12月から2009年3月まで行われた実証実験のもので、2010年度のインフラ協調システム実用化に向けテストされてきたものだ。今回のシステムは一時停止規制見落とし防止、(右折時・左折時)歩行者横断見落とし防止、追突防止、信号見落とし防止とそれの応用である発進遅れ防止、という5つの支援システム。レクサスLSのカーナビにプログラムが載せられ、様々な表示はカーナビディスプレイ上で行われるため、実験と言うよりすでに商品化されたシステムのようだ。 試乗車はまず一時停止見落としを防ぐシステムへ。一時停止ポイントの手前にある光ビーコンから先方にある一時停止の存在と停止線までの距離などの情報が入り、それを自車のプログラムが走行の状態変化から演算し、停止できない可能性が判断して、警告音と合成音声、および画面(写真)で警告が出た。 次は右折先の横断歩道の歩行者を感知するシステム。交差点には画像センサがあり、横断者を認識している。その情報と信号の変わるタイミングが光ビーコンに伝えられ、クルマがまず第一ビーコンを通過するとシステム稼働を判断し、第二ビーコンが情報をクルマへ伝達。その情報を走行状態からクルマ自身が判断して歩行者がいる場合に警告を出す。左折も同様だ。ただしこのシステムは試乗時には不調となっていたため、体験はできなかった。 追突防止支援システムは、先にある信号の変わるスケジュール、路上センサが確認した前方車両の状態、停止線までの距離などがビーコンから伝えられ、前方に停止・低速車両がいる場合に警告が出されるもの。停止車両がいなくても赤信号の場合ならば信号見落とし防止支援システムとしても使われる。 この信号見落とし防止支援システムは、ビーコンから得た情報(先にある信号の変わるタイミングや距離など)と自車の速度や動きを元にクルマが演算して警告を出すもの。青信号で抜けられるタイミングの場合には当然何も警告は出ないが、赤信号に突っ込みそうという判断がなされた場合のみに警告が出されるものだ。 トヨタが2010年度の実用化を目指しているのがこの信号見落とし防止システムで、さらにこのシステムはトヨタが独自性として打ち出す発進遅れ防止支援システムも兼ねている。ビーコンからは信号の変わるタイミングの情報が入っているので、停止中も赤信号の残り時間が音と共にナビ上に表示され、青になっても発信しない場合は前方確認して発信することが促される。よく横断歩道などでみる、あと何秒という表示のクルマ版だ。発信遅れは渋滞を引き起こす原因でもあるのだが、そうした効能以前に、これが単純になかなか便利なものに思えたので、ぜひすぐにでも実用化してもらいたい。 光ビーコンを使った路車間の通信はすでにVICSとして実用化されて久しく、またクルマ側も純正ナビにプログラムを組み込むことで対応できそう。一機設置に数百万円かかるという光ビーコンだが、早くインフラの整備を進め、こうした安心便利な仕組みの実用化をすすめてもらいたいものだ。なお、今回設置された豊田市のシステムの一部は実験後もそのまま残され、利用される予定だ。 《水野誠志朗・デイズ》]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1685 2009-04-25T05:00:31Z 2009-04-25T05:05:15Z

4月24日（金）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、DSRC技術の現状と今後に関する講演会（主催：総務省東海総合...

DAYS http://www.motordays.com/ 総務省／井出真司　氏 沖電気工業株式会社／鈴木三法　氏 阪神高速道路株式会社／古川潔　氏 「DSRC技術や車車間通信技術等に関する総務省の取り組み」 総務省　総合通信基盤局　電波部　移動通信課　課長補佐／井出真司（いでしんじ）氏 総務省では、地上アナログテレビ放送の終了に伴って利用可能となる700MHz帯の有効活用を推進している。たとえば車車間通信、路車間通信などの場合、路上障害物を回り込んで情報伝達できる700MHz帯の電波特性が紹介された。また、2012年以降は高級車を皮切りに700MHz帯を使った車載器の導入が進み、同時に事故多発地帯には路側用無線機システムが順次導入される、といった普及シナリオも紹介された。 他にも、ユビキタス特区におけるITS関係プロジェクト推進等、様々なITSの実用化・高度化に向けた総務省の取組みが解説された。 「DSRC技術の現状と将来への展開」 沖電気工業株式会社　官公事業本部　SE第一部　担当課長／鈴木三法（すずきみつのり）氏 ITSの高度化・実用化を支えるもっとも重要な技術のひとつがDSRCである。よく知られるDSRC技術として「ETC」が挙げられるが、他にも様々な用途・分野におけるDSRC取組み事例が紹介された。車車間通信、路車間通信のみならず、DSRCユニットの小型化による歩車（歩行者と車）間通信の可能性や、ユビキタス特区のひとつ、沖縄での観光ドライバー支援などが報告された。 「阪神高速道路のITSとETC多目的利用への取り組み」 阪神高速道路株式会社　ETC活用事業推進室　マネージャー／古川潔（ふるかわきよし）氏 阪神高速道路では、交通安全、渋滞対策、快適・利便性の向上を狙ったITSの具体的活用が進んでいる。ETCの利用車番号を使い、複数の事業者の会員登録や認証、クレジットカード決済手続き等を一括登録・管理した「まちかどeサービス」や、高速道路の外にある民間施設駐車場を利用できる「路外パーキング」サービス等が紹介された。 いまやクルマのドライバーにはすっかりお馴染みとなったETCだが、それはDSRC(Dedicated Short Range Communication・専用狭域通信)の技術仕様のひとつに過ぎない。ETCに限らず、DSRCが今後活躍するステージは多岐にわたっており、実用化に向けた実証実験も進行中だ。より利便性の高い高度なサービスの実用化に向けて、DSRC技術の重要性と可能性を改めて感じる講演であった。 【安原武志（DAYS Inc.）】]]> tag:www.motordays.com,2009:/its//9.1666 2009-02-07T05:46:44Z 2009-02-07T05:59:41Z

総務省東海総合通信局「プローブ情報の利活用による道路交通情報の高精度化に関する調査検討会」座長／名古屋大学大学院環境学...

DAYS http://www.motordays.com/ 総務省東海総合通信局「プローブ情報の利活用による道路交通情報の高精度化に関する調査検討会」座長／名古屋大学大学院環境学研究科 教授 森川高行氏
総務省東海総合通信局「プローブ情報の利活用による道路交通情報の高精度化に関する調査検討会」作業部会長／株式会社デンソー ITS企画部 主幹 小野恒夫氏
総務省東海総合通信局無線通信部陸上課 課長 若菜恒巳氏 2月6日（金）、名古屋市中区・名古屋ガーデンパレスにて、愛知県ITS推進協議会・第47回セミナーが開催された。 今回のセミナーは、総務省東海総合通信局「プローブ情報の利活用による道路交通情報の高精度化に関する調査検討会」の座長を務める名古屋大学の森川教授の開会挨拶に引き続き、プローブ情報の利活用をテーマに2名の講師による講演が行われた。 【1】プローブ情報の現状と今後の展望（株式会社デンソー 小野恒夫氏） プローブ（プローブシステム）とは、道路を走る自動車を情報端末と捉え、様々な車載機器（ヘッドライト、ワイパー、ブレーキ操作、等々）の情報をセンターに集約し、それらを分析・加工することで渋滞予測等に役立てようとするもの。タクシー車両にプローブ情報端末を搭載した社会実験の紹介が行われた。今後の取組みとして、より高精度なプローブ情報収集の仕組みや、あるいは限られたプローブ情報から各種情報予測精度をより高めていく、といった取組みが進められている点が報告された。 【2】商用車プローブの拡大のための低コストプローブ端末等について（東海総合通信局 若菜恒巳氏） 渋滞予測などの精度を高めるには、プローブ情報端末を搭載する“プローブカー”の数を増やすことが重要である。総務省ではプローブ情報の収集にMCA無線（マルチチャンネルアクセス無線）システムを推進中だ。より安価で効率的な情報収集を行えるMCA無線の特長が紹介された。 いまのところ、社会実験レベルではタクシーにプローブ情報端末を搭載する手法が採られているが、今後はトラック等の商用車や自家用車にまで、プローブ情報端末を広めていく必要があるだろう。またホンダ・インターナビや日産カーウィングス、トヨタG-BOOK等、自動車メーカーによる独自のプローブ情報サービスを既に利用している方も少なくないはずだ。様々なフォーマットのプローブ情報をひとつにまとめるのは現時点では困難だが、しかしサービス・利便性向上の鍵はやはり、プローブ情報の集約に尽きるのではないだろうか。官民の枠を超えた大規模な連携にも、今後は期待していきたい。 【安原武志（DAYS Inc.）】]]> tag:www.motordays.com,2008:/its//9.1651 2008-12-20T02:30:38Z 2008-12-20T05:37:24Z

12月19日（金）、名古屋市中区・昭和ビルホールにて、社団法人地域問題研究所・第36次市町村ゼミナール第9講「ITSと...

DAYS http://www.motordays.com/ （株）日建設計総合研究所主任研究員／安藤章 氏 （株）NTTドコモ東海支社　ビジネス事業本部　ビジネスシステム開発部長／井坂孝之 氏 基調講演には（株）日建設計総合研究所主任研究員の安藤章氏が登壇。1990年代後半から動き始めたITSの初動期から、セカンドステージといわれる現在にいたるまで、ITSの社会背景と取組みの経緯が紹介された。安藤氏からは、フランス・パリのレンタサイクル“Velib（ヴェリブ）”やドイツ・シュツットガルトのレンタサイクルステーションを兼ねた“モビリティセンター”等が紹介された。こうした事例から分かるのは、ITSは技術（シーズ）ありきではなく、市民のニーズを背景にした“施策ありき”でとらえ直すことが重要、という点である。EU諸国の実例は、これからの日本のまちづくりを行う上で、まだまだたくさんの示唆に富んでいると思われる。 次に、NTTドコモの井坂孝之氏による講演「街づくりに活かすケータイ活用」が行われた。メールアドレス管理不要の地域限定メール配信「エリアメール」による防災情報伝達サービスや、視覚障害者、下肢障害者の外出をサポートするサービス等が紹介された。 ITSは様々な技術・アイデアが登場した百花繚乱の時代を経て、市民のニーズを満たす地に足の着いた施策をバックアップする技術へと進化している。実用化に向けた実証実験も数多く予定されており、今後が楽しみである。 【安原武志（DAYS Inc.）】 ]]> tag:www.motordays.com,2008:/its//9.1650 2008-12-18T11:36:48Z 2009-02-07T03:20:49Z

内閣官房情報通信技術（IT）担当室　内閣参事官　高橋文昭 氏 特定非営利活動法人ITS Japan　常務理事（企画グル...

DAYS http://www.motordays.com/ 内閣官房情報通信技術（IT）担当室　内閣参事官　高橋文昭 氏 特定非営利活動法人ITS Japan　常務理事（企画グループ長）　花井利通 氏 国土交通省中部地方整備局　道路交通対策課　課長補佐　近田浩之 氏 名古屋高速道路公社　計画部　計画課　課長　間宮敏博 氏 愛知県警察本部　交通部交通管制課　調査官　花木三一 氏 社団法人新交通管理システム協会　愛知県DSSS検討作業部会　作業部会長 （トヨタ自動車（株）IT・ITS企画部技術室実用化グループ　グループ長）　末木隆 氏 12月18日（木）、名古屋市千種区・メルパルクNAGOYAにて、愛知県ITS推進協議会・第46回セミナーが開催された。 今回は日本のIT戦略の一環である「世界一安全な道路交通社会に向けた方策（ITS Safety2010）」を基調とし、国の大規模実証実験に関する講演と、愛知県地域の実証実験に関する講演が、計6名のゲストによって行われた。 【1】ITS Safety2010 08年度大規模実証実験について ◇ITS Safety2010 08年度大規模実証実験について 内閣官房情報通信技術（IT）担当室　内閣参事官　高橋文昭 氏 交通事故による死傷者数のさらなる減少を目指した“インフラ協調による安全運転支援システム”の必要性と、その実用化に向けた取組みの概略が紹介された。 ◇ITS Safety2010 公開デモンストレーションについて 特定非営利活動法人ITS Japan　常務理事（企画グループ長）　花井利通 氏 「インフラ協調による安全運転支援システム」実用化への取組みとして開催される公開デモンストレーションの概要と意義が紹介された。デモンストレーションは2009年2月25日～28日まで、東京・首都高速と臨海副都心周辺で開催される予定。 【2】愛知地域の実証実験について （1）愛知地域ITS実証実験について 国土交通省中部地方整備局　道路交通対策課　課長補佐　近田浩之 氏 愛知県における地域ITS実証実験の概要が紹介された。実験地域は国道153号豊田市以東（路面・気象情報・交通規制情報をドライバーに提供）、伊勢神トンネル（大型車の対向走行に関する情報提供）、東海環状自動車道・鞍ヶ池PA（音声案内）。実験はいずれもDSRCが活用される。 （2）愛知地域実証実験について 名古屋高速道路公社　計画部　計画課　課長　間宮敏博 氏 名古屋高速・明道町JCT、東片端JCTの渋滞予測をドライバーに提供するシステムの概要が紹介された。 （3）警察が行う安全運転支援システムについて 愛知県警察本部　交通部交通管制課　調査官　花木三一 氏 新交通管理システム（UTMS）のサブシステムのひとつである安全運転支援システム（DSSS）地域実証実験（豊田市東梅坪町一丁目「歩行者横断見落とし防止システム」、挙母町一丁目「追突防止／信号見落とし防止システム」）の概要が紹介された。 （4）愛知県DSSS実証実験での取組み 社団法人新交通管理システム協会　愛知県DSSS検討作業部会　作業部会長 （トヨタ自動車（株）IT・ITS企画部技術室実用化グループ　グループ長）　末木隆 氏 安全運転支援システム（DSSS）の地域実証実験の概要と今後の取組みが紹介された。 【安原武志（DAYS Inc.）】]]>