富士重工業は2008年6月17日、新型7人乗り乗用車「スバル・エクシーガ（Exiga）」を発売した。東海地区における特別内示会が行われた、ウェスティンナゴヤキャッスル（名古屋市西区）からリポート。
スバル待望の3列シート車
エクシーガは3列シート・7人乗りの新型乗用車。クラス的にはホンダ・ストリームやトヨタ・ウィッシュ、あるいはホンダ・オデッセイのようなM～Lクラスミニバンに相当する。コンセプトは「7シーター パノラマ ツーリング」。スバルにとっては久々の7人乗りミニバンとなる。
より長く、天井は高く、低床化して、3列目も快適に
関係者を前に挨拶を行う名古屋スバル自動車の水野育己社長
ボディサイズは全長4740×全幅1775×全高1660mm、ホイールベースは2750mm。フォレスター比で全長は＋180mm、ホイールベースは＋135mm延長されている。レガシィを思わせるステーションワゴン風のスタイルだが、特徴は言うまでもなく3列シートを収めたパッケージングにある。
（photo：富士重工業）
1列目から3列目にかけて70mmずつ徐々に着座位置を高めた「シアターシートレイアウト」、新開発の薄型樹脂製燃料タンクと床下フレーム構造による低床化などで、ライバル車より3列目の居住性を高めたという。大型のパノラミックガラスルーフ （長さ1160×幅851mm） もオプションで用意されている。
エンジンはNAとターボの2種類
商品説明を行う富士重工業・商品企画部の小田雅也氏。赤の点線で囲まれた部分がエクシーガのターゲットとなる
水平対向4気筒エンジンは、主力モデルに2リッターDOHC 自然吸気（148ps、19.5kgm）を採用。変速機は4ATとなる。トップグレード「2.0 GT」は、2リッターDOHCターボ（225ps、33.2kgm）＋5ATとなり、さらにエンジン特性の切り替えが可能な「SI-DRIVE」を標準装備とした。なおサスペンション構造は新型インプレッサ／フォレスター譲りで、フロントはストラット、リアはダブルウイッシュボーンとなる。
販売目標は月間2300台。価格は主力の自然吸気エンジン車（2WD・AWD）が199万5000円～248万8500円。ターボ・5ATの「2.0 GT」（AWDのみ）が278万2500円。
DAYSのコメント
（photo：富士重工業）
オデッセイより広く安く、ウィッシュより上のクラスで（MクラスとLクラスの中間あたり）という絶妙なポジショニングで登場してきたステーションワゴン型ミニバン。スバル50周年攻勢の最終モデルということになる。Bピラーより前をフォレスター、後ろはなんとまだ発売前の次期レガシィのプラットフォームを使って作られた意欲作だ。商品企画部が「価格を意識したのはスバルで初めて」というように、インパネなどにインプレッサ／フォレスター流用のパーツを使い、200万円台の手ごろな価格で買いやすさを訴求したモデルと言える。
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html
