レクサス「IS F」を発売

カテゴリ：新車 / 2007年10月05日

トヨタは2007年10月4日、レクサスISの高性能モデルである「IS F」を発表した。12月25日より発売する。

「IS」に5リッターV8を搭載

Lexus IS F　（photo：トヨタ自動車）

新型「IS F」は、「『運転する楽しさ』を極限まで追求」したというレクサスのプレミアムスポーツ。車名の「F」は開発を行なった東富士研究所や富士スピードウェイの頭文字に由来するという。

「IS」ベースのコンパクトなボディに搭載されたエンジンは、新開発「2UR-GSE」（423ps/6600rpm、51.5kgm/5200rpm）。LS600hの5リッターV8「2UR-FSE」（エンジン単体で394ps/6400rpm、53.0kgm/4000rpm）の排気量をそのままに、専用のヘッドまわりを与えたユニットだ。なお従来のIS350の3.5リッターV6「2GR-FSE」は、318ps/6400rpm、38.7kg-m/4800rpmである。車重は1690kgとIS350（標準で1600kg）の＋90kgに収まっている。

こちらは従来のLexus IS350 version S （photo：DAYS）

絶対的な動力性能もさることながら、加速とともにエンジンサウンドが3段階に変化するよう音響チューニングを実施。低回転域は「エグゾーストサウンド」、中回転域は「インテークサウンド」、高回転域は「メカニカルサウンド」に変化するという。速度計は300km/hまで刻まれるが、国内仕様はもちろん180km/hでスピードリミッターが作動する。

全面的に改良された8速AT

変速機もLSと同じ「8速AT」をベースとしながら、専用の「8スピード・スポーツ・ダイレクトシフト（8-Speed Sport Direct Shift）」へ進化。マニュアルモードでは世界最速レベルの変速レスポンスを、ロックアップ制御を行なう2速から8速まではダイレクトなアクセルレスポンスを実現したという。もちろんパドルシフトとブリッピング（空吹かし）機能が備わる。

サスペンション、アルミホイール、鍛造19インチアルミホイール＆タイヤ（前225/40R19、後255/35R19）も専用品。ATF（オートマチックフルード）やブレーキの冷却、限界コーナリング時のエンジンオイル偏り対策も行なわれている。スロットル、ブレーキ、ステアリングを統合制御するVDIMにもスポーツモードが備わる。