スズキは5月24日、スイフトに新開発のK12B型1.2リッターエンジンとCVT（無段変速機）を搭載するなどのマイナーチェンジを施して発売した。同時に内外装の質感を高めた新モデル「スイフトスタイル」を新設定。さらに「スイフトスポーツ」の一部改良も行なった。
燃費の優れる1.2L＋CVT車を追加
2004年11月に発売されて以来、初のマイナーチェンジを受けた2代目スイフト。最大の改良点は、新開発の1.2リッターエンジン＋CVT搭載車を追加し、1.3リッター車に代わる販売の主軸に据えたこと。
その「K12B型」エンジンはピストンなど各部のフリクションロスを低減し、燃焼効率を改善したユニットで、高出力と10・15モード：20.5km/Lの低燃費を達成。このエンジンとセットとなるCVTには、ドライブ、スポーツ、ローレンジを備えたゲート式を採用した。
外観はフロントグリルおよび前後バンパー、ライト類、アルミホイールのデザイン変更を行なったくらいで従来のイメージをキープ。内装は従来6:4分割のタンブル式だったリアシートの座面を左右一体式に変更し、背もたれをワンアクションで倒せる6：4分割可倒シングルフォールディング式とした。
エレガント路線の「スイフトスタイル」を設定
「スイフトスタイル」は「クラッシー＆エレガント」がデザインテーマの新モデル。ブラウン基調のインテリア、本革とアルカンターラを使った専用シート表皮、本革巻ウッド調のステアリングホイール／シフトノブ、クロームメッキパーツ等を採用。フロントグリルも控えめにメッキタイプとした。
一方、硬派な「スイフトスポーツ」も小改良。MT車の1速→2速をクロスレシオ化し、最終減速比をローギヤードして加速感を向上。エンジンと4輪のブレーキを独立制御する最新のESPを標準装備とした。
販売目標はシリーズ全体で年間5万2000台。価格は以下の通り。
■スイフト
・1.2リッター（CVT） 110万2500円～127万 500円
・1.3リッター（5MT／4AT ※ATは4WDのみ） 110万7750円～144万9000円
・1.5リッター（4AT） 142万8000円／160万6500円
■スイフトスタイル
・1.2リッター（CVT） 133万3500円
・1.3リッター（4AT ※4WDのみ） 151万2000円
■スイフトスポーツ
・1.6リッター（5MT／4AT） 162万7500円／168万円
