スタッフブログ

■4月第3週（実は明日）　驚きのキャデラック CTS 3.6

あっという間に4月も後半で、もうすぐ楽しいゴールデンウィーク。せっせと試乗しては原稿を書いているうちに（もちろんモーターデイズ以外の仕事もいろいろあるのです、世の中甘くない）、予告を通り越して、気が付いたら新型スマートまで更新してました。

さて、次回試乗記は、と言っても、もう明日更新するんですが、桑田佳祐にも、かつて「That's my kind of Cadillac ♪」と桑田節で唄われた （オレにとってはキャデラックのようなもの、くらいの意味か？）、キャデラックの最新モデル、2代目CTSです。

と言うと、「キャデラックなんてオレには縁がないもんな」と思う方も多いでしょう。「しょせんはアメ車じゃない？」と思う方もいるでしょう。でも、この新型CTSは、少なくとも試乗した3.6は、前評判通り「うーむ･･････」と唸ってしまうほどの説得力がありました。クルマって、ホント乗ってみないと（そしてある程度、負荷をかけた走りをしてみないと）分かりませんですよ。これはもう、そうとうGMの人も執念をもって望んだんじゃないでしょうか。いや、ひょっとすると元○○○の日本人や○○○○○系にいたアメリカ人やヨーロッパ出身者なんかも、一緒になって仕事したんじゃないでしょうか、と私の想像は膨らみます。アメリカは怖いですね、本気になると。それにアメリカ人はいい加減、とか思ったら大間違い。向こうのクルマ好きって、ほんとクルマ好きで、超マニアックで、オタクで、体力あって、しかも実践＆エンジョイ派。日本の某大メーカーもウカウカしてられないのでは、と個人的には思いました。やっぱり、アメリカ人にとっては何だかんだ言って「いつかはキャデラック」ですし。

■4月第4週　トルク40.8kgmで駆けぬけるBMW 135iクーペ（6MT）

モーターデイズでとり上げる機会の少ないBMW。しかも135iってニッチ向けな感じだからチャンスないかも、と思っていたら、乗ることが出来ました。しかも最近はめっきり新車で試乗することの少ないMTで！（もちろん6速です）。

個人的に小型FR車（ミッドシップやRRも可）好きな私にとって、実はかなり興味のあった135iクーペ。500万円台という価格はボクスターやケイマンあたりもチラついてくるレンジですけど、FRのこう、何と言いますか、「山」と言えば「川」と返ってくる、「あ、うん」の呼吸っていいな、と思う人には気になる1台でしょう。少なくともこんなにパワフルな小型FRクーペは他にそうそうないです。

■5月第1週　GWにてお休みです

■5月第2週（予定）　おそらくアウディ A4 1.8T

このあたりから予定が未定になる可能性がありますので、ご了承ください （まだ未取材なのです）。3.2クワトロの方は軽く乗ってるんですが、それは良くて当然、気になるのは1.8Tの方でしょう。

ところで、新型A4の発表会では、アウディ・ジャパン社長でフランス出身のドミニク・ベッシュ社長に「てっきりドイツの方かと思いました」と初対面で失礼な発言をしてしまいました。だって容姿がとってもジャーマン（アスリート系で、話し方は理路整然）だったもので･･････。後でよく考えたら名前がドミニクなんで、フランス系かな、と思わないといけないんですけど（そうとも言い切れないが）。さらに「今度のA4はどう思いますか？」というベッシュ社長の質問に、追い討ちをかけるように「とてもアウディらしいですけど･･････、ちょっと（サイドのデザインとかが）BMWっぽいです」と再び失礼を。相手が日本人の社長さんなら絶対に言わないんですけど･･････、お許しください。それくらいカッコいい！っていうことですから。

その後の試乗記（先かもしれませんが）、観音開きドアを右サイドと後ろに持つMINI クラブマンなどを予定しています。お楽しみに！

（DAYS 丹羽）

■500回目の試乗記はレクサス IS F

「予定」が毎回「未定」となり、ますますアテにならなくなってきた試乗記予告。3月1日掲載分も、ランクル200系に代えて、急きょレクサスIS Fに変更となりました。理由はただ単に、GT-R、997ターボと来たら、やっぱりIS Fでしょう、と。スーパースポーツ3連発だろう、と。それに、旬のクルマなので早く掲載したい。ただでさえ掲載が遅いのに、というか、いやIS Fの公道試乗に限れば、今がちょうどタイムリーだし、気付いたら500回記念だし、試乗したばっかりでモチベーションも高いし･･などなど。なんだか言い訳がましいページになってきました。

■第2週　今度こそトヨタ・ランドクルーザー

次こそはランクル200系やりますので、本格SUVファンのみなさま、もう1週お待ちください。とはいえ、クルマそのものの出来映えはご想像通り手堅いものですけど。

■第3週＆4週　スズキ・パレット＆ダイハツ・タント

3月後半には、バイヤーズガイドとして今やもっとも需要の高い？軽自動車の注目モデル、スズキ・パレットとダイハツ・タントをリポート予定。現時点でパレットは試乗済み、タントは未試乗という、ちょっと片手落ちの状況で、少しずれ込みます。このライバル車、同じようなコンセプトながら、パレットは両側スライドドア、タントは片側Bピラーレス＆リアスライドドア＋ヒンジドアと実はアプローチがかなり違いまして。その使い勝手と走りの差は？　というところがポイントです。

さらに新型クラウン、そして話題のフィアット500もスケジュールに入ってくる予定です。お楽しみに。（DAYS 丹羽）

■第2週はマツダ アテンザ セダン

先月の「予告宣言」とは大違いのスケジュールとなり、第1週はホンダ・インスパイアとなりました（大雨の暗い写真で申し訳ないです）。その間に取材は着々と進行し、第2週は今が旬の新型マツダ・アテンザ。試乗したのはあえて4ドアセダンです。理由は、先代で試乗したのが前期型も後期型も5ドアの「スポーツ 23S」だったからと、新型の「スポーツワゴン」には短時間ながら事前に試乗するチャンスがあったから。それとやっぱり、ライバル車との直接対決を考えるとセダンかな、と。加えてセダンのスタイリングがとびきりカッコよく思えたせいもあります。今回の新型は、セダン比率がけっこう上がるのでは。

■第3週もしくは4週はポルシェ997ターボの予定

第3週以降はスーパースポーツ揃い踏み。ポルシェ911（997型）ターボ、しかもTip（5AT）ではなく、国内試乗レポートはまだほとんどない6MT（セラミック・コンポジット・ブレーキのPCCB付き）です。すでに試乗済みですが、残念ながら取材・試乗当日はインスパイア同様、大雨にたたられてしまいました。でもそれゆえ、ターボらしいスリリングな挙動も味わえたりして。さすが911ターボ、さすがRR（をベースとした4WD）の雰囲気が伝わるレポートを予定。

■あるいはついに日産「GT-R」

そもそも997ターボをこの時点で試乗した理由は･･･、もちろん例の「ライバル車」が登場するため。遅ればせながら997ターボと同じ480ps、フルタイム4WD、6気筒ツインターボの日産GT-Rがスケジュールに入ってきます。サーキットでの全開アタックは他誌に任せて、モーターデイズではいつも通り淡々と公道を中心とした試乗レポートを行なう予定。

■お待たせしました。ランクル200系

もう一つ、念願のレポートとなるのが「キング・オブ・オフローダー」ことトヨタ･ランドクルーザー200系。こちらもすでに試乗済みです。昨年9月の新車発表時に行なわれたオフロード走行の模様を含めて、パッケージングや一般道での様子を詳報します。お楽しみに！
（DAYS 丹羽）